Bonjour à tous ça fait un certain temps du moins pas depuis 2014!!
Beaucoup de nouveau chez moi entre autre un déménage qui me permet de sortir plus souvent et dans de meilleur condition la lunette!!
Donc voilà mes 1er essai même si le ciel n'était pas de superbe qualité lors de ces 2 séances j'ai pu sortire 2 images (ou plutot 1 et demi!!
M51
avec 5h de pose totale avec un ciel turbulent en LRGB
le détail en un clic ainsi qe la full
[ur=http://ift.tt/1BiqMDM]
[/url]
et le Trio du lion en seulement 21 min de pose !! Quand les nuages arrive pour de bon ça met fin a l'imagerie!!
21 minute mais du potentiel en vu!
La Veille de M51 j'ai sortie la lunette mais de gros problème de guidage et de suivi firent l'apparition en DEC, j'ai repris le réglage de la VSF de l'EQ6 mais il s'avère que le jeu venait en faite entre la petite roue de sortie du moteur et le second fixé sur le moteur.
J'ai donc tout repris quitte a démonter et là grosse grosse amélioration! guidage dans la seconde d'arc! super vivement les prochain essai!
Setup habituel ;)
Beaucoup de nouveau chez moi entre autre un déménage qui me permet de sortir plus souvent et dans de meilleur condition la lunette!!
Donc voilà mes 1er essai même si le ciel n'était pas de superbe qualité lors de ces 2 séances j'ai pu sortire 2 images (ou plutot 1 et demi!!
M51
avec 5h de pose totale avec un ciel turbulent en LRGB
le détail en un clic ainsi qe la full
[ur=http://ift.tt/1BiqMDM]
et le Trio du lion en seulement 21 min de pose !! Quand les nuages arrive pour de bon ça met fin a l'imagerie!!
21 minute mais du potentiel en vu!
La Veille de M51 j'ai sortie la lunette mais de gros problème de guidage et de suivi firent l'apparition en DEC, j'ai repris le réglage de la VSF de l'EQ6 mais il s'avère que le jeu venait en faite entre la petite roue de sortie du moteur et le second fixé sur le moteur.
J'ai donc tout repris quitte a démonter et là grosse grosse amélioration! guidage dans la seconde d'arc! super vivement les prochain essai!
Setup habituel ;)
[Gal] petit retour timide
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